Guvernantii Romaniei sunt consecventi si nu vor deloc sa renunte la taxa auto si o tot modifica, schimbandu-i sistematic si numele de fiecare data cand cineva obtine o decizie favorabila la actiunile impotriva acesteia in justitie.
Noua taxa auto se va aplica tutoror masinilor care vor fi inmatriculate in Romania pentru prima oara (fie ca sunt noi, fie ca vor fi aduse din alte tari) si masinilor care au fost inamtriculate in Romania inainte de 1 Ianuarie 2007 (la prima vanzare, cumparatorul va fi obligat sa plateasca aceasta taxa cand va incerca sa inmatriculeze pe numele sau).
Daca doriti sa aflati cat va costa taxa de inmatriculare puteti consulta acest calculator online pentru noua taxa auto 2012: Calculator Taxa Auto 2012.
Se afișează postările cu eticheta taxa inmatriculare. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta taxa inmatriculare. Afișați toate postările
vineri, 13 ianuarie 2012
vineri, 8 iulie 2011
Guvernul vrea sa inlocuiasca taxa de inmatriculare cu o taxa de poluare pentru toate masinile
Zilele trecute ministrul mediului a declarat ca Guvernul ar putea introduce o taxa de poluare pentru toate masinile, care sa inlocuiasca taxa de prima inmatriculare care exista in prezent. Practic noua taxa ar fi un nou impozit care va face viata grea celor cu masini vechi care oricum nu-si permit sa-si cumpere o masina mai noua.
Ideea acestei noi taxe a fost enuntata de catre Ministrul Mediului, Lazslo Borbely, care a tinut sa precizeze ca nu-i apartine aceasta intiativa. Inainte sa aplice o astfel de lege, eu i-as recomanda domnului Borbely sa deruleze, pentru inceput, un proiect pilot in judetele Harghita, Covasna si Mures!
Ideea acestei noi taxe a fost enuntata de catre Ministrul Mediului, Lazslo Borbely, care a tinut sa precizeze ca nu-i apartine aceasta intiativa. Inainte sa aplice o astfel de lege, eu i-as recomanda domnului Borbely sa deruleze, pentru inceput, un proiect pilot in judetele Harghita, Covasna si Mures!
vineri, 11 februarie 2011
Avocat european: Instantele care au decis restituirea taxei de poluare au gresit
Instantele nationale care au admis cererile de restituire a taxei de poluare pentru autovehicule pe motive de discriminare a legii au gresit, este concluzia avocatului Eleanor Sharpston, desemnat de catre Uniunea Europeana sa studieze hotararile preliminare formulate de catre completele de judecata din Romania.
Concluzia se regaseste intr-un document pus la dispozitia mass-media de catre Ministerul Mediului si Padurilor, joi, cu ocazia unei conferinte de presa sustinuta de catre ministrul Laszlo Borbely.
Se face o campanie din partea avocatilor la ora actuala pe tema taxei auto. Am o veste proasta pentru acestia. Au fost complete de judecata care au cerut si parerea Uniunii Europene. Ce a spus UE? Ca ceea ce se intampla in Romania cu taxa auto este in spiritul a ceea ce face Uniunea. Avocatii sustin ca taxa auto este discriminatorie, ca odata inmatriculate intr-o tara masinile nu trebuie sa mai fie inca o data in alta tara, ceea ce nu este adevarat. Fiecare tara are propriul sistem de taxare", a afirmat Borbely.
Acesta a precizat ca in toate procesele privind taxa auto, ministerul de resort a facut recurs.
Potrivit datelor MMP, in 2010 au existat 12.000 de procese pe taxa auto si tot atatea contestatii din partea statului, in timp ce din 3.500 de procese finalizate numai 50 au fost castigate de catre stat.
In ceea ce priveste dosarele de contestare a taxei auto, instantele de judecata au formulat cereri de pronuntare a unei hotarari preliminare catre Curtea de Justitie a Uniunii Europene, iar forul european a desemnat un avocat general, in persoana lui Eleanor Sharpston.
Taxa de poluare auto a crescut, de la 1 ianuarie 2011, in medie, cu 45-50%, in functie de vechime si puterea masinii.
Modificarile taxei auto prevad aplicarea acesteia de la 1 ianuarie 2011 si pentru masinile Euro 5, cuantumul taxei fiind intre 40 de euro, pentru o masina cu motor de 1.100 cmc si o vechime de doi ani, si 1.867 euro, in cazul unei masini noi de 4.200 cmc.
Pentru motorizarile mici, de 1.100 cmc, taxa se situeaza intre 40 si 50 de euro (mai mare pentru masinile noi), pentru cele cu motoare de 1.150 cmc - intre 57 si 73 de euro, iar pentru cele de 1.200 cmc - intre 54 si 76 de euro, in functie de vechimea masinii.
La motorizarile de 1.400 cmc, taxa variaza intre 108 si 130 de euro, la 1.461 cmc - intre 174 si 220 de euro, iar la 1.598 de cmc taxa va fi de 329 de euro. Pentru versiunea Dacia Duster cu motor de 1,6 litri si un pret de 10.950 euro, taxa auto va fi de 329 de euro.
Pentru autoturismele cu motorizari de 2.000 cmc, taxa va varia intre 342 si 413 euro, in functie de vechime, pentru 2.200 cmc - intre 604 si 765 euro, pentru 3.000 de euro - intre 895 de euro si 1.133 euro, iar pentru 3.200 cmc taxa se va situa intre 953 si 1.152 euro.
Totodata, cumparatorii de masini uzate fara dotari suplimentare, de exemplu aer conditionat si airbag, vor plati o taxa mai mare incepand din 2011, potrivit normelor metodologice de aplicare a ordonantei privind taxei auto.
Concluzia se regaseste intr-un document pus la dispozitia mass-media de catre Ministerul Mediului si Padurilor, joi, cu ocazia unei conferinte de presa sustinuta de catre ministrul Laszlo Borbely.
Se face o campanie din partea avocatilor la ora actuala pe tema taxei auto. Am o veste proasta pentru acestia. Au fost complete de judecata care au cerut si parerea Uniunii Europene. Ce a spus UE? Ca ceea ce se intampla in Romania cu taxa auto este in spiritul a ceea ce face Uniunea. Avocatii sustin ca taxa auto este discriminatorie, ca odata inmatriculate intr-o tara masinile nu trebuie sa mai fie inca o data in alta tara, ceea ce nu este adevarat. Fiecare tara are propriul sistem de taxare", a afirmat Borbely.
Acesta a precizat ca in toate procesele privind taxa auto, ministerul de resort a facut recurs.
Potrivit datelor MMP, in 2010 au existat 12.000 de procese pe taxa auto si tot atatea contestatii din partea statului, in timp ce din 3.500 de procese finalizate numai 50 au fost castigate de catre stat.
In ceea ce priveste dosarele de contestare a taxei auto, instantele de judecata au formulat cereri de pronuntare a unei hotarari preliminare catre Curtea de Justitie a Uniunii Europene, iar forul european a desemnat un avocat general, in persoana lui Eleanor Sharpston.
Taxa de poluare auto a crescut, de la 1 ianuarie 2011, in medie, cu 45-50%, in functie de vechime si puterea masinii.
Modificarile taxei auto prevad aplicarea acesteia de la 1 ianuarie 2011 si pentru masinile Euro 5, cuantumul taxei fiind intre 40 de euro, pentru o masina cu motor de 1.100 cmc si o vechime de doi ani, si 1.867 euro, in cazul unei masini noi de 4.200 cmc.
Pentru motorizarile mici, de 1.100 cmc, taxa se situeaza intre 40 si 50 de euro (mai mare pentru masinile noi), pentru cele cu motoare de 1.150 cmc - intre 57 si 73 de euro, iar pentru cele de 1.200 cmc - intre 54 si 76 de euro, in functie de vechimea masinii.
La motorizarile de 1.400 cmc, taxa variaza intre 108 si 130 de euro, la 1.461 cmc - intre 174 si 220 de euro, iar la 1.598 de cmc taxa va fi de 329 de euro. Pentru versiunea Dacia Duster cu motor de 1,6 litri si un pret de 10.950 euro, taxa auto va fi de 329 de euro.
Pentru autoturismele cu motorizari de 2.000 cmc, taxa va varia intre 342 si 413 euro, in functie de vechime, pentru 2.200 cmc - intre 604 si 765 euro, pentru 3.000 de euro - intre 895 de euro si 1.133 euro, iar pentru 3.200 cmc taxa se va situa intre 953 si 1.152 euro.
Totodata, cumparatorii de masini uzate fara dotari suplimentare, de exemplu aer conditionat si airbag, vor plati o taxa mai mare incepand din 2011, potrivit normelor metodologice de aplicare a ordonantei privind taxei auto.
luni, 17 ianuarie 2011
Cresterea taxei de poluare/inmatriculare "strica" piata auto
Piata de masini second-hand este inghetata dupa ce taxa de mediu a crescut cu pana la 50%. Vanzarile din targuri au scazut cu aproape 65% fata de acum doi ani.
Cele mai multe masini scoase la vanzare sunt din categoria Euro 2, pentru care taxa a crescut de la 1.600 la 2.400 de euro, potrivit Realitatea TV.
Comerciantii din cel mai mare targ de masini second hand din Transilvania vindeau inainte chiar si doua masini pe saptamana, dar acum abia mai vand una pe luna. Singurii oameni care mai vin in targ doar se uita la masini, iar vanzatorii nici nu mai simt nevoia sa isi laude marfa, spun ei.
Dn acest an a fost introdusa taxa auto si pentru masinile noi cu motor Euro 5. Cele mai economice automobile noi vor plati o taxa de poluare in valoare de 50 de euro, in timp ce pentru o limuzina Audi A8 sau Mercedes-Benz S-Klasse, valoarea urca pana la aproape 1.900 de euro.
Cei care vor inmatricula o masina cu motor de 1,2 litri Euro 4 vor plati intre 299 euro si 457 euro. Cele mai mari valori ale taxei auto se situeaza la motoarele de peste 3.200 euro.
Sursa: Ziare.com
Cele mai multe masini scoase la vanzare sunt din categoria Euro 2, pentru care taxa a crescut de la 1.600 la 2.400 de euro, potrivit Realitatea TV.
Comerciantii din cel mai mare targ de masini second hand din Transilvania vindeau inainte chiar si doua masini pe saptamana, dar acum abia mai vand una pe luna. Singurii oameni care mai vin in targ doar se uita la masini, iar vanzatorii nici nu mai simt nevoia sa isi laude marfa, spun ei.
Dn acest an a fost introdusa taxa auto si pentru masinile noi cu motor Euro 5. Cele mai economice automobile noi vor plati o taxa de poluare in valoare de 50 de euro, in timp ce pentru o limuzina Audi A8 sau Mercedes-Benz S-Klasse, valoarea urca pana la aproape 1.900 de euro.
Cei care vor inmatricula o masina cu motor de 1,2 litri Euro 4 vor plati intre 299 euro si 457 euro. Cele mai mari valori ale taxei auto se situeaza la motoarele de peste 3.200 euro.
Sursa: Ziare.com
vineri, 12 noiembrie 2010
Tabele cu noua taxa de inmatriculare din 2011
Desi nu acopera toate variantele posibile, mai jos sunt cateva tabele cu valori pentru noua varianta a taxei de prima inmatriculare ce va intra in vigoare din 2011. Trebuie remarcat ca se va introduce o taxa de prima inmatriculare si pentru masinile Euro 5 pe motiv ca din 2011 "toate masinile produse vor respecta norma Euro 5", (Borbely dixit). Probabil ca domnul ministru nu stie ca jumatate din motoarele utilizate de Dacia sunt inca Euro 4 ... astfel ca aceasta taxa va lovi putin mai mult in producatorul autohton. Ori Dacia va face ceva in privinta asta, ori cumparatorii vor plati o taxa consistenta (raportata la valoarea masini). Intr-un fel se simt 4-500 Euro la o masina de 30.000 si altfel ii resimte un cumparator al carui buget este de 8.000 Euro.
vineri, 5 noiembrie 2010
Programul REMAT 2011 - noutati
Mai sunt cateva zile pana la finalizarea programului Rabla 2010 si pe piata mai sunt inca multe vouchere, desi pretul acestora a ajuns la valori inimaginabile la inceputul anului (7-800 Lei).
Ministrul mediului, Laszlo Borbely a facut recent un anunt foarte importanta cu privire la proiectul REMAT 2011. Acesta precizeaza ca in 2011 se vor putea utiliza pana la 5 vouchere, spre deosebire de anul acesta cand se pot utiliza doar 3. Foarte important, voucherele de anul acesta nu se vor putea utiliza in 2011!
In declaratia domniei sale, ministrul Laszlo Borbely a precizat si faptul ca se vor creste usor taxele de inmatriculare, urmand ca pana si masinile motorizari Euro 5 sa fie taxate la prima inmatriculare in Romania. Explicatia pentru aceasta "taxa mica" este ca incepand din 2011 toate masinile ce vor fi produse vor avea motoare Euro 5.
Ideea cu 5 vouchere este foarte interesanta deoarece ar putea crea cumparatorilor un "discount" substantial suportat de statul roman. Sa vedem daca se va aproba aceasta initiativa legislativa!
Ministrul mediului, Laszlo Borbely a facut recent un anunt foarte importanta cu privire la proiectul REMAT 2011. Acesta precizeaza ca in 2011 se vor putea utiliza pana la 5 vouchere, spre deosebire de anul acesta cand se pot utiliza doar 3. Foarte important, voucherele de anul acesta nu se vor putea utiliza in 2011!
In declaratia domniei sale, ministrul Laszlo Borbely a precizat si faptul ca se vor creste usor taxele de inmatriculare, urmand ca pana si masinile motorizari Euro 5 sa fie taxate la prima inmatriculare in Romania. Explicatia pentru aceasta "taxa mica" este ca incepand din 2011 toate masinile ce vor fi produse vor avea motoare Euro 5.
Ideea cu 5 vouchere este foarte interesanta deoarece ar putea crea cumparatorilor un "discount" substantial suportat de statul roman. Sa vedem daca se va aproba aceasta initiativa legislativa!
joi, 21 octombrie 2010
Din 2012 se termina cu inmatricularea masinilor second hand in Bulgaria
Dezmatul romanilor de a fenta taxele romanesti se apropie de final. In Bulgaria se pare ca vor creste simtitor taxele de inmatriculare a masinilor. Asta a spus ministrul bulgar de finante, insa vestea buna este ca lucrurile se strica abia din 2012. Deci mai aveti un singur an de a inmatricula masina pe Bulgaria si de a evita taxele uriase din Romania!
Bulgaria se apropie de sfarsit. Cel putin asa reiese din declaratiile ministrului bulgar al finantelor Simeon Diankov, care avertizeaza ca incepand din 2012 proprietarii de masini vechi si daunatoare mediului vor plati taxe foarte mari.
In prezent Bulgaria are o legislatie foarte permisiva in ceea ce priveste vehiculele auto la 'mana a doua' si din aceasta cauza preturile sunt mici. De aceea multi cetateni ai tarilor vecine isi cumpara masini inmatriculate in Bulgaria. Potrivit unor date din presa romana, pe drumurile romanesti circula aproximativ 100.000 de masini bulgaresti, ceea ce reprezinta 2% din parcul auto al Romaniei.
In acelasi timp, incepand de la 1 octombrie Macedonia a interzis cetatenilor sai sa conduca vehicule inmatriculate in alte tari, in conditiile in care circa 50.000 de macedoneni conduc masini inmatriculate in strainatate, 90 la suta dintre acesta avand numere bulgaresti.
Ministrul Diankov a spus insa ca in cateva luni expertii din ministerele Finantelor, Mediului si Economiei vor stabili precis care vor fi taxele pentru masinile vechi. In momentul de fata acestea depind de cilindreea motorului si de pretul masinii, ceea ce face ca impozitele pentru vehiculele noi sa fie mai mari decat pentru cele la 'mana a doua'.
Dupa 2012 proprietarii de masini care respecta standardele euro 4 si 5 vor beneficia de reduceri la taxe, iar cei ale caror autoturisme nu respecta nici euro 3 vor plati mai mult, scrie marti cotidianul 24 Ceasa. Nu va avea nicio importanta daca masina este cumparata noua sau este de 'mana a doua', va conta numai cat de mult polueaza.
Potrivit datelor importatorilor auto, in momentul de fata peste 87 la suta din masinile existente in Bulgaria au peste 10 ani, iar tendinta este ascendenta in conditiile in care in anul 2008 ponderea lor a fost de 83 la suta. Numarul masinilor noi este de cinci ori mai mic in Bulgaria decat in Slovenia, care are numai 2 milioane de locuitori, si de 12 ori mai mic decat cel din Cehia.
Guvernul bulgar nu face nimic pentru a-i stimula pe cetateni sa foloseasca vehicule auto mai putin daunatoare mediului, cred importatorii auto.
Ziarul Monitor precizeaza ca anuntul despre marirea taxelor la masini vechi a fost facut de ministrul Diankov in cadrul unei intalniri cu reprezentantii mediului de afaceri din Sofia. Simeon Diankov, care ocupa si functia de viceprim-ministru in guvernul bulgar, a mai spus ca tara sa are cele mai mici impozite din Europa. In opinia lui, acest fapt ii determina pe investitorii care pana acum alegeau Romania sau Grecia sa vina in Bulgaria. Diankov a spus ca asteapta in urmatoarele luni mutarea catorva mari investitori din tarile vecine in Bulgaria, care se bucura de o stabilitate fiscala mai mare.
Sursa: www.capital.ro
Bulgaria se apropie de sfarsit. Cel putin asa reiese din declaratiile ministrului bulgar al finantelor Simeon Diankov, care avertizeaza ca incepand din 2012 proprietarii de masini vechi si daunatoare mediului vor plati taxe foarte mari.
In prezent Bulgaria are o legislatie foarte permisiva in ceea ce priveste vehiculele auto la 'mana a doua' si din aceasta cauza preturile sunt mici. De aceea multi cetateni ai tarilor vecine isi cumpara masini inmatriculate in Bulgaria. Potrivit unor date din presa romana, pe drumurile romanesti circula aproximativ 100.000 de masini bulgaresti, ceea ce reprezinta 2% din parcul auto al Romaniei.
In acelasi timp, incepand de la 1 octombrie Macedonia a interzis cetatenilor sai sa conduca vehicule inmatriculate in alte tari, in conditiile in care circa 50.000 de macedoneni conduc masini inmatriculate in strainatate, 90 la suta dintre acesta avand numere bulgaresti.
Ministrul Diankov a spus insa ca in cateva luni expertii din ministerele Finantelor, Mediului si Economiei vor stabili precis care vor fi taxele pentru masinile vechi. In momentul de fata acestea depind de cilindreea motorului si de pretul masinii, ceea ce face ca impozitele pentru vehiculele noi sa fie mai mari decat pentru cele la 'mana a doua'.
Dupa 2012 proprietarii de masini care respecta standardele euro 4 si 5 vor beneficia de reduceri la taxe, iar cei ale caror autoturisme nu respecta nici euro 3 vor plati mai mult, scrie marti cotidianul 24 Ceasa. Nu va avea nicio importanta daca masina este cumparata noua sau este de 'mana a doua', va conta numai cat de mult polueaza.
Potrivit datelor importatorilor auto, in momentul de fata peste 87 la suta din masinile existente in Bulgaria au peste 10 ani, iar tendinta este ascendenta in conditiile in care in anul 2008 ponderea lor a fost de 83 la suta. Numarul masinilor noi este de cinci ori mai mic in Bulgaria decat in Slovenia, care are numai 2 milioane de locuitori, si de 12 ori mai mic decat cel din Cehia.
Guvernul bulgar nu face nimic pentru a-i stimula pe cetateni sa foloseasca vehicule auto mai putin daunatoare mediului, cred importatorii auto.
Ziarul Monitor precizeaza ca anuntul despre marirea taxelor la masini vechi a fost facut de ministrul Diankov in cadrul unei intalniri cu reprezentantii mediului de afaceri din Sofia. Simeon Diankov, care ocupa si functia de viceprim-ministru in guvernul bulgar, a mai spus ca tara sa are cele mai mici impozite din Europa. In opinia lui, acest fapt ii determina pe investitorii care pana acum alegeau Romania sau Grecia sa vina in Bulgaria. Diankov a spus ca asteapta in urmatoarele luni mutarea catorva mari investitori din tarile vecine in Bulgaria, care se bucura de o stabilitate fiscala mai mare.
Sursa: www.capital.ro
miercuri, 22 septembrie 2010
Nebunie - Noua taxa de poluare, varianta 2011
Daca vrei sa inmatriculezi o masina second-hand din import acum e momentul. Din 1 sigur nu-ti va conveni sa mai platesti taxa de poluare/inmatriculare sau cum va fi numita!
joi, 31 decembrie 2009
45 de zile de gratie pentru inmatricularea masinilor importate pana pe 31 Decembrie 2009
Guvernul Romaniei a emis o ordonanta prin care toate masinile Euro 4 cu capacitate cilindrica sub 2000 centimetri cubi pot fi inmatriculate fara a plati taxa de mediu/poluare in primele 45 de zile din 2010. Pentru aceasta derogare se pare ca ministrul mediului Laszlo Borbely a negociat direct cu Comisia Europeana (cel putin asa precizeaza premierul Boc).
Conform aceluiasi ministru, din 2010 Romania nu mai poate permite inmatricularea fara taxa de poluare a masinilor cu Euro 4.
Avand in vedere ca astazi este ultima zi a anului, va doresc un an nou mai bun, calatorii fara evenimente rutiere si La Multi Ani.
Conform aceluiasi ministru, din 2010 Romania nu mai poate permite inmatricularea fara taxa de poluare a masinilor cu Euro 4.
Avand in vedere ca astazi este ultima zi a anului, va doresc un an nou mai bun, calatorii fara evenimente rutiere si La Multi Ani.
marți, 15 decembrie 2009
Expira scutirea de la taxa de poluare pentru autoturismele Euro 4 noi
31 Decembrie 2009 va fi ultima zi cand se vor putea inmatricula autoturisme cu Euro 4 si o capacitate cilindrica mai mica de 2000 cm cubi, fara a plati taxa de poluare. La aceasta data expira scutirea de la taxa de poluare pentru masinile din categoria anuntata mai sus, instituita de guvernul Tariceanu pe data de 15 Decembrie 2008 cu scopul de a proteja piata auto romaneasca.
Incepand cu prima zi a anului 2010 se va reveni la aplicarea taxei de poluare pentru toate masinile noi deoarece actualul guvern interimar nu mai poate prelungi ordonanta care o eliminase. De asemenea mai exista o problema majora cu aceasta scutire deoarece Uniunea Europeana nu este de acord cu aceasta. Din pacate, pana la instituirea unui nou guvern cu puteri depline, toti cei care vor inmatricula pentru prima oara in Romania un autoturism vor plati taxa de poluare, indiferent daca este vorba de o masina noua sau second-hand.
Incepand cu prima zi a anului 2010 se va reveni la aplicarea taxei de poluare pentru toate masinile noi deoarece actualul guvern interimar nu mai poate prelungi ordonanta care o eliminase. De asemenea mai exista o problema majora cu aceasta scutire deoarece Uniunea Europeana nu este de acord cu aceasta. Din pacate, pana la instituirea unui nou guvern cu puteri depline, toti cei care vor inmatricula pentru prima oara in Romania un autoturism vor plati taxa de poluare, indiferent daca este vorba de o masina noua sau second-hand.
joi, 25 iunie 2009
Comisia Europeana someaza Romania in legatura cu taxa auto
Comisia Europeana a transmis Romaniei o scrisoare de somare privind taxa auto pentru inmatricularea masinilor second-hand importante din celelalte state membre ale Uniunii Europene, aceasta fiind considerata protectionista. In cazul in care Comisia Europeana nu primeste un raspuns satisfacator din partea Romaniei in termen de doua luni, se poate trece la a doua etapa a procesului de sanctionare. Ultima etapa a acestui proces este prezentarea cazului in fata Curtii de Justitie.
Comisia Europeana a declansat aceasta procedura datorita numarului mare de plangeri privind legislatia romaneasca.
Comisia Europeana a declansat aceasta procedura datorita numarului mare de plangeri privind legislatia romaneasca.
vineri, 20 februarie 2009
Taxa de poluare se reduce cu 33%
Ieri, 19 Februarie 2009, Guvernul a adoptat ieri o hotarare de guvern prin care taxa de poluare ce se plateste la prima inmatriculare in Romania este diminuata cu 33%. In acest moment taxa ajunge la o valoare dubla fata de nivelul celei din Iulie 2009.
Partea interesanta a acestei H.G. este ca persoanele care au cumparat masini SH inainte de 15 Decembrie au posibilitatea ca timp de 20 de zile calendaristice sa le inmatriculeze platind taxa la nivelul stabilit prin reglementarea din Iulie 2009.
Partea interesanta a acestei H.G. este ca persoanele care au cumparat masini SH inainte de 15 Decembrie au posibilitatea ca timp de 20 de zile calendaristice sa le inmatriculeze platind taxa la nivelul stabilit prin reglementarea din Iulie 2009.
miercuri, 14 ianuarie 2009
Comisia Europeana a declarat taxa auto ca fiind ilegala
Comisia Europeana a anuntat zilele trecute autoritatile romane de ilegalitatea ordonantei de urgenta prin care s-a hotarat triplarea taxei auto pentru autovehiculele second-hand importate. Motivul: aceasta taxa este discriminatorie si incalca legislatia comunitara.
Presupun ca este doar o chestiune de timp pana cand aceasta taxa va fi definitiv eliminata. In prezent se vehiculeaza ideea ca taxa de poluare sa fie inclusa in impozitul anual platit pentru fiecare autoturism. Valoarea impozitului se va calcula in functie de norma de poluare a masinii.
Presupun ca este doar o chestiune de timp pana cand aceasta taxa va fi definitiv eliminata. In prezent se vehiculeaza ideea ca taxa de poluare sa fie inclusa in impozitul anual platit pentru fiecare autoturism. Valoarea impozitului se va calcula in functie de norma de poluare a masinii.
marți, 16 decembrie 2008
Miting impotriva taxei auto in Bucuresti pe 18 Decembrie 2008
E oficial, Primaria Municipiului Bucuresti a aprobat organizarea unui miting impotriva taxei auto pe data de 18 Decembrie 2009, intre 11.30 si 15.00.
Protestul va incepe in Piata Victoriei iar traseul marsului va fi Calea Victoriei - Piaţa Naţiunile Unite - Bulevardul Naţiunile Unite - Parc Izvor.
Protestul va incepe in Piata Victoriei iar traseul marsului va fi Calea Victoriei - Piaţa Naţiunile Unite - Bulevardul Naţiunile Unite - Parc Izvor.
luni, 15 decembrie 2008
Proteste stradale impotriva majorarii taxei auto de inmatriculare/poluare
Saptamana si in special weekend-ul care tocmai au trecut au fost marcate de diverse scandaluri privind mult controversata marire a taxei de poluare pentru masinile second hand importate.
Saptamana a debutat cu o surpriza de proportii: ordonanta guvernului prin care se mareste taxa de poluare a fost aplicata cu mult inainte de termenul la care trebuia sa intre in vigoare, si anume 15 Decembrie 2008. Efectul acestei ordonante a fost crearea de cozi si scandaluri atat la RAR cat si la ghiseele de plata a taxelor.
Sfarsitul saptamanii a adus un val de proteste spontane in toata tara. In Timisoara, Oradea, Suceava, Bacau, Bucuresti si alte orase din tara, sute de soferi au blocat pentru scurte perioade de timp cateva drumuri in semn de nemultumire fata de ultima decizie (referitoare la taxa auto) a viitorului fost guvern Tariceanu. Dupa modelul multor tari (Grecia, Franta,etc) din UE, si romanii vor invata incetul cu incetul ca singura modalitate de a-si impune punctul de vedere este cea a protestelor stradale!
Acum, dupa tot ce s-a intamplat in acest an legat de eliminarea/introducere/modificarea taxei auto care a purtat diverse nume, pot spune cu toata convingerea ca masurile adoptate au fost influentate de alegerele parlamentare din Noiembrie. Odata trecut de alegeri, guvernul Tariceanu si-a aratat adevaratele intentii. Pe aceasta cale, le doresc sedere placuta in opozitie; oare le-o fi rau acolo?
Articole legate de acest subiect:
http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/832387/Masinile-second-hand-taxate-triplu-de-azi/
http://www.jurnalul.ro/articole/141021/%CEn-ciuda-protestelor---majorarea-taxei-auto-in-vigoare
Saptamana a debutat cu o surpriza de proportii: ordonanta guvernului prin care se mareste taxa de poluare a fost aplicata cu mult inainte de termenul la care trebuia sa intre in vigoare, si anume 15 Decembrie 2008. Efectul acestei ordonante a fost crearea de cozi si scandaluri atat la RAR cat si la ghiseele de plata a taxelor.
Sfarsitul saptamanii a adus un val de proteste spontane in toata tara. In Timisoara, Oradea, Suceava, Bacau, Bucuresti si alte orase din tara, sute de soferi au blocat pentru scurte perioade de timp cateva drumuri in semn de nemultumire fata de ultima decizie (referitoare la taxa auto) a viitorului fost guvern Tariceanu. Dupa modelul multor tari (Grecia, Franta,etc) din UE, si romanii vor invata incetul cu incetul ca singura modalitate de a-si impune punctul de vedere este cea a protestelor stradale!
Acum, dupa tot ce s-a intamplat in acest an legat de eliminarea/introducere/modificarea taxei auto care a purtat diverse nume, pot spune cu toata convingerea ca masurile adoptate au fost influentate de alegerele parlamentare din Noiembrie. Odata trecut de alegeri, guvernul Tariceanu si-a aratat adevaratele intentii. Pe aceasta cale, le doresc sedere placuta in opozitie; oare le-o fi rau acolo?
Articole legate de acest subiect:
http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/832387/Masinile-second-hand-taxate-triplu-de-azi/
http://www.jurnalul.ro/articole/141021/%CEn-ciuda-protestelor---majorarea-taxei-auto-in-vigoare
Protest impotriva majorarii taxei auto la Botosani - video 14 Decembrie 2008
Protest impotriva majorarii taxei auto la Botosani - video 14 Decembrie 2008
REALITATEA.NET - Protest împotriva taxei la Botoşani
REALITATEA.NET - Protest împotriva taxei la Botoşani
joi, 4 decembrie 2008
Taxa auto pentru masini vechi - posibil mai mare
Taxa de poluare auto pentru vehiculele second-hand ar putea fi majorata in sedinta de astazi a Guvernului. „Maine (joi - n.r.), s-ar putea sa luam in discutie la nivelul sedintei de guvern chiar majorarea taxei existente pentru vehiculele de ocazie”, a declarat, miercuri, premierul Calin Popescu-Tariceanu la centrul tehnic Renault de la Titu. El a mentionat ca nu a fost primit inca un raspuns din partea Comisiei Europene privind ordonanta de urgenta, conform careia taxa auto perceputa la achizitia masinilor noi va fi suspendata incepand cu 1 decembrie 2008, pana la sfarsitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizari de pana la 2.000 centimetri cubi, inmatriculate pentru prima data in Romania si in UE. Tariceanu a mai anuntat ca, tot in cadrul sedintei de astazi a Executivului, va fi analizata si posibilitatea cresterii primei de casare pentru scoaterea din uz a masinilor vechi la un nivel care sa atinga ori sa depaseasca „pragul psihologic” al echivalentului in lei a 1.000 de euro. Potrivit unor surse guvernamentale, principala varianta analizata astazi este majorarea primei de casare de la 3.000 de lei la 4.000 de lei. Seful Guvernului a vizitat, miercuri, santierul centrului de incercari automobile de la Titu al companiei Renault Technologie Roumanie, unde a discutat cu directorul general al Automobile Dacia si al Renault Group Romania, Francois Fourmont, si cu vicepresedintele Automobile Dacia, Con-stantin Stroe, despre situatia fabricii de automobile de la Pitesti, care s-a confruntat din a doua parte a anului cu „o scadere impresionanta” a vanzarilor, din cauza crizei economice mondiale si a importului masiv de masini de ocazie.
„In prima parte a anului, am spus nu o data ca importul nestingherit de masini de ocazie va duce la disparitia sau la periclitarea locurilor de munca in industria romaneasca si iata ca Dacia, astazi, este cu productia oprita si va trebui sa ia masuri severe pentru a adapta ciclul si ritmul de fabricatie la modul in care evolueaza piata“, a spus Tariceanu.
Sursa: Financiarul.com
„In prima parte a anului, am spus nu o data ca importul nestingherit de masini de ocazie va duce la disparitia sau la periclitarea locurilor de munca in industria romaneasca si iata ca Dacia, astazi, este cu productia oprita si va trebui sa ia masuri severe pentru a adapta ciclul si ritmul de fabricatie la modul in care evolueaza piata“, a spus Tariceanu.
Sursa: Financiarul.com
joi, 20 noiembrie 2008
Explozie second-hand!
Înmatriculările de maşini rulate s-au dublat în primele zece luni ale lui 2008, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut
Trecerea de la "taxa de primă înmatriculare", la "taxa de poluare pentru autoturisme", şi, implicit, diminuarea cuantumului acesteia pentru maşinile vechi, a dus la o efervescenţă fără precedent a pieţei autovehiculelor rulate din România. În primele zece luni ale anului 2008 au fost înmatriculate 205.086 maşini second-hand. Iar în octombrie a fost bătut recordul: 139% faţă de octombrie 2007 (36.747 unităţi, faţă de 15.359 în octombrie 2008)!
În topul preferinţelor românilor în materie de maşini second-hand conduc modelele germane. Astfel, potrivit Serviciului Înmatriculări, numai în octombrie au fost înscrise 10.889 de Volkswagen-uri, 7.723 de Opel-uri, 2.805 BMW-uri şi peste 2.400 de Audi-uri.
Explozia vînzărilor second-hand, coroborată cu scăderea pieţei de maşini noi şi criza economică ce ne bate la uşă, a determinat Guvernul să elimine, de la 1 decembrie 2008, taxa de poluare pentru autovehiculele noi pentru un an.
Prăbuşire globală, stagnare naţională
Constructorii de maşini din întreaga lume înregistrează cifre de vînzări dramatice, în scădere cu pînă la 40-50%, pieţele din Europa şi Statele Unite fiind în cădere liberă. În România însă, piaţa de maşini noi nu a scăzut decît cu 10,6% faţă de previziunile specialiştilor. Iar raportat la anul 2007, piaţa autohtonă este încă pe plus. Concret, conform statisticilor întocmite de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), piaţa auto din România s-a apreciat timid în primele trei trimestre din 2008, cu numai 5,6%, faţă de perioada similară a anului trecut.
6 din zece maşini înscrise în octombrie au fost second-hand
74.000 de maşini mai vechi de zece ani au fost introduse în România după aplicarea taxei de poluare, potrivit RAR
Taxa auto pentru maşinile noi, suspendată 1 an
Guvernul României a aprobat ieri, în şedinţa Executivului, suspendarea taxei auto pentru un an de zile, valabilă doar pentru maşinile noi Euro 4. Măsura va intra în vigoare de la 1 decembrie 2008 şi nu este retroactivă, ceea ce înseamnă că persoanele care şi-au cumpărat în 2008 maşini noi, achitînd implicit această taxă de poluare, nu-şi pot recupera banii. Începînd de anul viitor, din septembrie, producătorii de autoturisme care vor dori să-şi le comercializeze în Uniunea Europeană sînt obligaţi să doteze maşinile cu motoare Euro 5.
205.086 maşini second hand au fost aduse în ţară în primele zece luni ale lui 2008, dublu faţă de perioada similară din 2007
Articol preluat de pe gsp.ro.
Trecerea de la "taxa de primă înmatriculare", la "taxa de poluare pentru autoturisme", şi, implicit, diminuarea cuantumului acesteia pentru maşinile vechi, a dus la o efervescenţă fără precedent a pieţei autovehiculelor rulate din România. În primele zece luni ale anului 2008 au fost înmatriculate 205.086 maşini second-hand. Iar în octombrie a fost bătut recordul: 139% faţă de octombrie 2007 (36.747 unităţi, faţă de 15.359 în octombrie 2008)!
În topul preferinţelor românilor în materie de maşini second-hand conduc modelele germane. Astfel, potrivit Serviciului Înmatriculări, numai în octombrie au fost înscrise 10.889 de Volkswagen-uri, 7.723 de Opel-uri, 2.805 BMW-uri şi peste 2.400 de Audi-uri.
Explozia vînzărilor second-hand, coroborată cu scăderea pieţei de maşini noi şi criza economică ce ne bate la uşă, a determinat Guvernul să elimine, de la 1 decembrie 2008, taxa de poluare pentru autovehiculele noi pentru un an.
Prăbuşire globală, stagnare naţională
Constructorii de maşini din întreaga lume înregistrează cifre de vînzări dramatice, în scădere cu pînă la 40-50%, pieţele din Europa şi Statele Unite fiind în cădere liberă. În România însă, piaţa de maşini noi nu a scăzut decît cu 10,6% faţă de previziunile specialiştilor. Iar raportat la anul 2007, piaţa autohtonă este încă pe plus. Concret, conform statisticilor întocmite de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), piaţa auto din România s-a apreciat timid în primele trei trimestre din 2008, cu numai 5,6%, faţă de perioada similară a anului trecut.
6 din zece maşini înscrise în octombrie au fost second-hand
74.000 de maşini mai vechi de zece ani au fost introduse în România după aplicarea taxei de poluare, potrivit RAR
Taxa auto pentru maşinile noi, suspendată 1 an
Guvernul României a aprobat ieri, în şedinţa Executivului, suspendarea taxei auto pentru un an de zile, valabilă doar pentru maşinile noi Euro 4. Măsura va intra în vigoare de la 1 decembrie 2008 şi nu este retroactivă, ceea ce înseamnă că persoanele care şi-au cumpărat în 2008 maşini noi, achitînd implicit această taxă de poluare, nu-şi pot recupera banii. Începînd de anul viitor, din septembrie, producătorii de autoturisme care vor dori să-şi le comercializeze în Uniunea Europeană sînt obligaţi să doteze maşinile cu motoare Euro 5.
205.086 maşini second hand au fost aduse în ţară în primele zece luni ale lui 2008, dublu faţă de perioada similară din 2007
Articol preluat de pe gsp.ro.
joi, 13 noiembrie 2008
Maşinile noi, scutite de taxa de poluare?
Guvernul ia în calcul eliminarea taxei de poluare auto pentru vehiculele noi, ca măsură într-un proiect de atenuare a efectelor crizei economice, ne-au declarat surse din cadrul executivului. Industria auto din România se resimte şi ea, în tandem cu pieţele din restul lumii. Noile norme de creditare ale Băncii Naţionale au îngreunat accesul populaţiei la credite, atât auto, cât şi de consum, iar taxa de poluare mai mare decât cea de primă înmatriculare la autoturismele noi a erodat şi ea vânzările. Luna trecută, piaţa internă de maşini noi a scăzut cu 30%.
„Propunerea a venit în contextul discuţiilor despre valul de maşini second-hand care se înregistrează în România în acest moment. Guvernul s-a gândit că o astfel de măsură ar ajuta producţia autohtonă de maşini şi importurile de maşini noi“, au declarat surse ministeriale pentru EVZ.
Măsura nu va rezolva problemele
Şi reprezentanţii importatorilor şi producătorilor de maşini noi văd cauza acestei situaţii în actuala formulă a taxei de poluare, care favorizează comerţul masiv de automobile vechi şi defavorizează comerţul cu automobile noi. Ei spun că la aceasta se adaugă şi înăsprirea accesului la credite în sistemul bancar, pe fondul crizei financiare.
„Aceasta este o decizie care se ia în situaţie de criză. Intenţia de a elimina taxa de poluare pentru automobilele noi o consider o acţiune curajoasă şi în concordanţă cu sloganul «cine poluează plăteşte». Dacă cel care poluează mult plăteşte puţin, de ce cel care poluează puţin trebuie să plătească mult? (aşa cum se întâmplă după actuala formulă a taxei de poluare - n.r.) Măsura nu va stopa însă importul de automobile second-hand deoarece taxele plătite pentru acestea sunt mici“, ne-a declarat Constantin Stroe, vicepreşedintele Dacia. El a adăugat că pe termen scurt intenţia executivului va da rezultate doar dacă este susţinută şi de eforturi ale producătorilor şi importatorilor de maşini noi şi anume să ofere preţuri mai mici.
Proiectele de mediu ar avea de suferit
Administraţia pentru Fondul de Mediu nu este însă de acord cu o astfel de măsură. „România nu-şi poate permite în acest moment să renunţe la taxa de poluare şi la banii care sunt strânşi din colectarea acestei taxe“, ne-a declarat Mihai Toti, preşedintele instituţiei.
Fondul de Mediu are în acest moment în lucru proiecte care privesc mai ales energia regenerabilă. Reducerea fondurilor venite pe filiera taxei de poluare ar afecta finanţarea acestora.
Comercianţii de maşini second-hand nu se tem
Comercianţii de automobile la mâna a doua (second-hand) au prevăzut această mutare, astfel că nu au fost luaţi prin surprindere. „Eram siguri că se va întâmpla asta în cele din urmă. Cred că au fost şi presiuni mari din partea companiilor auto care au investit masiv în România. Pe noi nu ne dezavantajează atât de mult situaţia deoarece oamenii, fără credite de la bancă, nu au bani de maşini noi, care sunt scumpe.
Prevăd o scădere de maximum 20% a vânzărilor second-hand în următoarele trei luni, dacă această măsură se ia, ceea ce nu este foarte mult pentru dimensiunea pieţei de maşini la mâna a doua autohtone. Nu taxa de poluare auto a scăzut vânzările de maşini noi, ci noile norme de creditare impuse de Banca Naţională instituţiilor de credit. Schimbările din sistemul bancar au afectat această piaţă“, a declarat pentru EVZ Dinu Nicolescu, consilier în cadrul Autovit, compania care operează cel mai mare târg auto din România.
Potrivit Registrului Auto Român, în octombrie au fost înmatriculate peste 27.000 de autovehicule mai vechi de zece ani, în timp ce în primele şase luni au fost înregistrate doar 14.000 de maşini cu o vârstă de peste 10 ani.
Dinu Nicolescu, consilier în cadrul Autovit: ” Eram siguri că se va întâmpla asta în cele din urmă. Cred că au fost şi presiuni mari din partea companiilor auto care au investit în România. ”
Articol preluat de pe www.evz.ro.
„Propunerea a venit în contextul discuţiilor despre valul de maşini second-hand care se înregistrează în România în acest moment. Guvernul s-a gândit că o astfel de măsură ar ajuta producţia autohtonă de maşini şi importurile de maşini noi“, au declarat surse ministeriale pentru EVZ.
Măsura nu va rezolva problemele
Şi reprezentanţii importatorilor şi producătorilor de maşini noi văd cauza acestei situaţii în actuala formulă a taxei de poluare, care favorizează comerţul masiv de automobile vechi şi defavorizează comerţul cu automobile noi. Ei spun că la aceasta se adaugă şi înăsprirea accesului la credite în sistemul bancar, pe fondul crizei financiare.
„Aceasta este o decizie care se ia în situaţie de criză. Intenţia de a elimina taxa de poluare pentru automobilele noi o consider o acţiune curajoasă şi în concordanţă cu sloganul «cine poluează plăteşte». Dacă cel care poluează mult plăteşte puţin, de ce cel care poluează puţin trebuie să plătească mult? (aşa cum se întâmplă după actuala formulă a taxei de poluare - n.r.) Măsura nu va stopa însă importul de automobile second-hand deoarece taxele plătite pentru acestea sunt mici“, ne-a declarat Constantin Stroe, vicepreşedintele Dacia. El a adăugat că pe termen scurt intenţia executivului va da rezultate doar dacă este susţinută şi de eforturi ale producătorilor şi importatorilor de maşini noi şi anume să ofere preţuri mai mici.
Proiectele de mediu ar avea de suferit
Administraţia pentru Fondul de Mediu nu este însă de acord cu o astfel de măsură. „România nu-şi poate permite în acest moment să renunţe la taxa de poluare şi la banii care sunt strânşi din colectarea acestei taxe“, ne-a declarat Mihai Toti, preşedintele instituţiei.
Fondul de Mediu are în acest moment în lucru proiecte care privesc mai ales energia regenerabilă. Reducerea fondurilor venite pe filiera taxei de poluare ar afecta finanţarea acestora.
Comercianţii de maşini second-hand nu se tem
Comercianţii de automobile la mâna a doua (second-hand) au prevăzut această mutare, astfel că nu au fost luaţi prin surprindere. „Eram siguri că se va întâmpla asta în cele din urmă. Cred că au fost şi presiuni mari din partea companiilor auto care au investit masiv în România. Pe noi nu ne dezavantajează atât de mult situaţia deoarece oamenii, fără credite de la bancă, nu au bani de maşini noi, care sunt scumpe.
Prevăd o scădere de maximum 20% a vânzărilor second-hand în următoarele trei luni, dacă această măsură se ia, ceea ce nu este foarte mult pentru dimensiunea pieţei de maşini la mâna a doua autohtone. Nu taxa de poluare auto a scăzut vânzările de maşini noi, ci noile norme de creditare impuse de Banca Naţională instituţiilor de credit. Schimbările din sistemul bancar au afectat această piaţă“, a declarat pentru EVZ Dinu Nicolescu, consilier în cadrul Autovit, compania care operează cel mai mare târg auto din România.
Potrivit Registrului Auto Român, în octombrie au fost înmatriculate peste 27.000 de autovehicule mai vechi de zece ani, în timp ce în primele şase luni au fost înregistrate doar 14.000 de maşini cu o vârstă de peste 10 ani.
Dinu Nicolescu, consilier în cadrul Autovit: ” Eram siguri că se va întâmpla asta în cele din urmă. Cred că au fost şi presiuni mari din partea companiilor auto care au investit în România. ”
Articol preluat de pe www.evz.ro.
marți, 9 septembrie 2008
Senatul a anulat taxa auto. Decizia finala va fi luata de Camera Deputatilor
Senatorii au decis luni anularea taxei auto şi a taxei de poluare. Camera Deputaţilor urmează acum să dezbată această decizie adoptată cu 58 de voturi, 11 împotrivă şi două abţineri, şi, dacă va susţine hotărârea senatorilor, Guvernul va fi pus într-o situaţie dificilă deoarece va fi obligat să restituie banii percepuţi prin taxa de poluare, dar şi cei de la prima înmatriculare. Unele dintre programele susţinute de Guvern prin aceste taxe, printre care şi programul "Rabla" ar putea fi anulate.
Cele 15 amendamente formulate în cadrul şedinţei Comisiilor reunite de buget prevăd eliminarea completă nu doar a taxei de poluare, introdusă începând cu 1 iulie 2008, ci şi a vechii taxe de primă înmatriculare, care a funcţionat din 2007 până în primul semestru al anului 2008 şi a fost introdusă pe baza Codului Fiscal.
Sumele încasate de stat pentru cele două taxe se restituie integral, conform proiectului adoptat de Senat. Restituirea sumelor se va face de la bugetul de stat, nu de la Fondul de Mediu, iar sumele vor fi indexate potrivit ratei inflaţiei în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a legii de modificare a Ordonanţei 50/2008.
În urmă cu o săptămână Guvernul a aprobat normele care stabilesc procedura de restituire a diferenţei de taxă auto plătită până în prezent conform Codului Fiscal şi taxa de poluare auto, care a intrat în vigoare pe 1 iulie 2008.
Într-o conferinţă de presă, Mihai Hură, directorul general al Ministerului Finanţelor, a precizat săptămâna trecută, că se va restitui atât diferenţa dintre taxa auto şi taxa rezultată din Ordonanţă, cât şi sumele din valoarea reziduală a taxei plătite.
Sursa: Antena3
Cele 15 amendamente formulate în cadrul şedinţei Comisiilor reunite de buget prevăd eliminarea completă nu doar a taxei de poluare, introdusă începând cu 1 iulie 2008, ci şi a vechii taxe de primă înmatriculare, care a funcţionat din 2007 până în primul semestru al anului 2008 şi a fost introdusă pe baza Codului Fiscal.
Sumele încasate de stat pentru cele două taxe se restituie integral, conform proiectului adoptat de Senat. Restituirea sumelor se va face de la bugetul de stat, nu de la Fondul de Mediu, iar sumele vor fi indexate potrivit ratei inflaţiei în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a legii de modificare a Ordonanţei 50/2008.
În urmă cu o săptămână Guvernul a aprobat normele care stabilesc procedura de restituire a diferenţei de taxă auto plătită până în prezent conform Codului Fiscal şi taxa de poluare auto, care a intrat în vigoare pe 1 iulie 2008.
Într-o conferinţă de presă, Mihai Hură, directorul general al Ministerului Finanţelor, a precizat săptămâna trecută, că se va restitui atât diferenţa dintre taxa auto şi taxa rezultată din Ordonanţă, cât şi sumele din valoarea reziduală a taxei plătite.
Sursa: Antena3
Abonați-vă la:
Postări (Atom)